

Après plusieurs années marquées par la crise sanitaire, les pénuries de semi-conducteurs et l’inflation, le marché automobile français retrouve une dynamique plus stable en 2025.
Les immatriculations en France de véhicules neufs montrent un regain d’intérêt des automobilistes, soutenu par :
des délais de livraison mieux maîtrisés,
des offres de financement plus souples (LOA, LLD, leasing),
et une montée en puissance continue des motorisations électrifiées.
👉 Les citadines et les SUV compacts restent les segments préférés des Français.
Voici les modèles les plus immatriculés en 2025 :
En 2025, la Renault Clio V reprend la première place du classement des voitures les plus immatriculées en France.
Véritable référence du marché français, elle séduit par :
Elle reste un choix privilégié aussi bien pour les particuliers que pour les flottes professionnelles.
Longtemps numéro 1 ces dernières années, la Peugeot 208 reste néanmoins l’un des modèles les plus vendus en France en 2025.
Son succès repose sur :
💡 Sa version électrique permet toujours de bénéficier d’une carte grise à coût très réduit, un avantage apprécié par les acheteurs.
La Dacia Sandero confirme son statut de valeur sûre.
Grâce à :
elle s’impose comme la voiture la plus rationnelle du marché pour de nombreux ménages français.
Avec son design affirmé et son positionnement urbain, la Citroën C3 continue de séduire en 2025.
Son style distinctif, son confort et son tarif compétitif lui permettent de rester dans le haut du classement des citadines.
Le Peugeot 2008 reste l’un des SUV compacts préférés des Français.
Son design moderne, son confort de conduite et la diversité de ses motorisations — y compris électrique — expliquent sa présence régulière dans le Top 5.
En 2025, les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne sont plus une alternative marginale.
Des modèles comme :
confirment que l’électrique fait désormais partie intégrante du paysage automobile français.
Les véhicules électriques étant considérés comme des véhicules « propres », leur immatriculation reste très avantageuse, avec une carte grise limitée aux taxes fixes et aux frais d’acheminement.
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| Rang | Modèle | Immatriculations annuelles (ordre de grandeur 2025) | Prix d’entrée constaté* |
|---|---|---|---|
| 🥇 | Renault Clio V | ≈ 100 000 | À partir de 16 500 € TTC |
| 🥈 | Peugeot 208 (Phase 2) | ≈ 70 000 – 75 000 | À partir de 16 700 € TTC |
| 🥉 | Dacia Sandero | ≈ 65 000 – 70 000 | À partir de 16 000 € TTC |
| 4️⃣ | Citroën C3 (nouvelle génération) | ≈ 55 000 – 60 000 | À partir de 15 000 € TTC |
| 5️⃣ | Peugeot 2008 | ≈ 45 000 – 50 000 | À partir de 21 000 € TTC |
| 6️⃣ | Tesla Model Y | ≈ 40 000 | À partir de 44 990 € TTC |
| 7️⃣ | Dacia Spring (100 % électrique) | ≈ 30 000 | À partir de 18 000 € TTC |
| 8️⃣ | Renault Captur | ≈ 28 000 | À partir de 20 000 € TTC |
| 9️⃣ | Toyota Yaris Cross | ≈ 27 000 | À partir de 27 000 € TTC |
| 🔟 | Fiat 500 (thermique + électrique) | ≈ 25 000 | À partir de 16 800 € TTC |